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商品訊息描述



● 商品說明

下殺

本商品銷售顏色為粉紅蕾絲貼身吊帶背心+灰色燈籠短褲款,

尺碼為70cm~95cm



※如遇海關商檢等特殊情況可能會再延遲 7-10 個工作天出貨,請媽咪見諒可以接受再下單。

(遇海關抽檢外包裝可能會有拆封的情況,但商品保証是日本直送正品)



(舉例) :

5/30(一)中午12:00點後~6/6(一)中午12:00點前下單且付款成功,於付款當日晚上19:00前收到MamiBuy訂單成功通知

6/9(四) 商品自日本寄出-- > 6/22(三)前寄達消費者手上 ( 約10-14天含例假日 )



(舉例) :

6/06(一)中午12:00點後~6/13(一)中午12:00點前下單且付款成功,於付款當日晚上19:00前收到MamiBuy訂單成功通知

6/16(四) 商品自日本寄出 -- > 6/29(三)前寄達消費者手上 ( 約10-14天含例假日 )





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Akasugu專館日本直送注意事項

1.如何確認是否訂購成功?

(訂購-->付款-->收到MamiBuy確認訂購狀態通知)

訂購狀態通知:於當日中午12點前下單且付款成功,將以簡訊及會員E-MAIL之方式進行通知。

A.訂單成立 若訂單商品供應正常,MamiBuy於當日晚間19點前系統發送訂單成立通知。開箱

B.訂單取消 若訂單商品缺貨,MamiBuy於當日晚間19點前系統會發送訂單取消通知,

並同步取消該訂單之缺貨品項及進入其退款流程。

遇假日訂單:例如週五中午12:00後訂單~次週一中午12:00前訂單,一併於週一間19點前系統發送訂購狀態通知。

2.Akasugu熱銷日本直送訂購商品,到貨時間?

於您收到確認訂購成功通知次日起,約需要14~21天(包含例假日)到貨。

如遇到商檢或因故延遲的狀況,可能會再順延出貨時間我們將另行以簡訊通知,請媽咪體諒可以接受再下單喔!

3.如何查詢商品寄送進度?

商品於出貨時會寄送一封出貨e-mail通知信給您,如需查詢商品出貨狀態

可利用客服信箱[email protected]

(主旨請寫查詢Akasugu到貨時間,信件內容請註明訂購人姓名/連絡電話)

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Akasugu日本跨國直送商品恕無法提供退貨服務。

包含因商品尺寸不合或顏色樣式規格不喜歡的等因素退貨概不接受,

請確認可以接受再下單付款(商品如判定瑕疵將不在此限)。

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當您訂單成立且付款成功後,系統同步MamiBuy向日本確認訂購,

故無法接受取消訂單或更改商品與數量,請媽咪們見諒!



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商品不符時:請您於收到商品七天內與客服聯絡(客服信箱[email protected]),

並告知我們訂單編號/訂購商品名稱及訂購人姓名/連絡電話,待查詢確認後將主動與您聯繫。



商品瑕疵時:請您提供瑕疵照片電子檔,並註明訂單編號/訂購商品名稱/訂購人姓名/連絡電話,

連同瑕疵照片電子檔寄至客服信箱[email protected]

若商品判定為瑕疵品,MamiBuy將與您聯繫並派遣物流至原寄送地址將商品取回,

待收到商品後確認瑕疵後,將進入退款流程(恕無法換貨)。若您仍有需要該商品請重新訂購下單。





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請來信客服信箱[email protected]我們將儘速派專人為您服務後續訂購。



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鉅亨台北資料中心


◆蘋果股價大漲,台股一舉重登 9100
台股中秋假期休市期間, iPhone 7 銷售優於市場預期,蘋果股價大漲帶動美股回升,週一台股開高走高大漲,指數重回 9100 點。終場台指期上漲 276 點 (+3.11%),逆價差 1.88 點,電子期上漲 14.15 點 (+3.9%),正價差 0.26 點,金融期上漲 22 點 (+2.24%),正價差 0.06 點,非金電期上漲 239 點 (+2.24%),逆價差 0.56 點。台指期上漲,逆價差減少,期貨空方力道減弱。

台指期未平倉部位分析,自營商淨空單增加 932 口,淨空單部位 1148 口;投信淨空單減少 3377 口,淨空單部位 47086 口;外資淨多單增加 9498 口,淨多單部位 81668 口,外資期貨部位偏多。

技術面觀察,加權指數強勢上漲,收跳空長紅 K 棒,紓解中長期多頭趨勢轉向壓力,籌碼面部分,外資上市現貨買超金額 112.73 億元,期貨未平倉淨多單 81668 口,外資偏多操作。

◆選擇權分析
多空就選擇權籌碼觀察,賣權 / 買權未平倉自 1.20 上升到 1.46,為偏多格局。在最大未平倉量序列部份,買權上移到 9300 點,賣權上移到 9000 點,外資選擇權淨空單部位 69006 口。


為協助國內新造客貨運輸船舶的接收與運作,航港局日前委託船舶暨海洋產業研發中心進行「新船營運之標準作業程序及查核點評估案」。

其中針對國內航線新造客貨運輸船舶,在新船建造過程中各項設備系統檢驗以及測試驗收等項目進行研究分析彙整,旨在提供新船營運前查核點讓業界作為參考之用。同時航港局也已邀請航商、造船業及中國驗船中心舉辦「新船營運之標準作業程序及查核點研討會」,透過各界實務經驗之分享充實研究內容。

航港局船舶組指出研討會報告中就造船期間之主要節點包含開工、安放龍骨、看中、下水、船上測試、完成進塢、傾斜試驗重量調查、繫泊試車、海上公試及交船作業敘明工作重點。

並分為航政機關、船東及船廠三大面向進行分析製作查核表,船東應辦理接船人員之教育訓練、驗收點交船舶相關文件及辦理試運轉業務,船廠應訂定訓練項目期程表、提供船舶檢驗報告及派遣保固工程師隨船試運轉。

身為航政機關的航港局表示將督導船東及船廠辦理上述事項,期能為新建造船舶之品質控管建立標準作業程序,以確保新船營運之品質,提供更優質的海運服務。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【文╱吳筱雯】

外界盛傳,宏達電不僅正在開發價格較低的入門款VR眼鏡,也著手開發效能更優的新一代Vive眼鏡,預計明年問世。在宏達電追趕硬體效能的同時,看看索尼PlayStation與微軟Xbox One的競爭歷史,或許可以帶給宏達電一些借鏡。

索尼PS4與微軟Xbox One同年推出,PS4雖然售價比Xbox One低,但不支援體感,硬體規格上看似索尼吃虧,不過這兩大主機陣營定輸贏的關鍵,卻是遊戲開發商。

當時微軟以一片遊戲綁定一台主機,玩過的片子無法在二手市場銷售,連單純借給朋友玩都不行,導致Xbox One初期銷售不如PS4,遊戲開發商在兩大陣營賺到的錢,高下立判。日系遊戲開發商紛紛將重心轉往用戶多的PS4,而Xbox則因好遊戲不夠多,致銷售更差、開發商更不願支持的惡性循環。

為扭轉頹勢,微軟在今年E3宣佈推出Xbox One S,硬體的功力完勝索尼日前發表的高階機種PS4 Pro,售價與PS4 Pro差不多,似對消費者吸引力十足,但是以過去兩年的局勢,微軟要端出什麼菜,讓遊戲開發商重新愛上Xbox,才是能否重新追上索尼的關鍵。

而宏達電Vive目前在硬體上的表現,的確完勝索尼PSVR與Oculus,但Vive在遊戲上完全不及索尼PSVR與Oculus,前者在遊戲產業累積20多年的資源,橫跨家用主機與掌上型遊戲機的規模,後者則有美國一線遊戲開發業者靈魂人物帶槍的投靠,以及臉書的金援,相比之下,宏達電論資源、論人脈都不足。Vive在遊戲上的頭號合作夥伴Valve,現明顯不願砸自身資源推出重量級VR遊戲。

因此,宏達電與其繼續追求Vive硬體上的升級,或該花更多時間、資源與遊戲開發商建立關係,讓更多吸引人的遊戲推出VR版本,以助Vive在VR遊戲市場勝出。

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